Analisis Struktur Dalaman dan Proses Kerja Motor Hidraulik

I. Komposisi Struktur Dalaman

Fungsi utama amotor hidraulikadalah untuk menukar tenaga hidraulik kepada tenaga mekanikal. Reka bentuk struktur dalaman semuanya untuk memenuhi keperluan penukaran tenaga. Komponen utama adalah seperti berikut:

1. Elemen struktur asas

Semua motor hidraulik tidak boleh dilakukan tanpa dua komponen asas: volum yang tertutup dan berubah secara berkala dan mekanisme pengedaran minyak. Saiz isipadu tertutup diubah oleh pergerakan pelocok, gear atau bilah. Mekanisme pengedaran minyak mengawal laluan untuk minyak tekanan tinggi untuk masuk dan laluan untuk minyak tekanan rendah untuk keluar.

2. Struktur perbezaan jenis

Jenis gear: Ia berfungsi dengan penyambungan dua gear dalaman dan luaran, dengan salur masuk dan keluar minyak diagihkan secara simetri. Terdapat port saliran minyak yang berasingan untuk menyahcas minyak yang bocor dari galas. Bilangan gigi pada gear lebih besar daripada pada pam, jadi turun naik tork lebih kecil.

Jenis bilah: Bilah-bilah dipasang secara jejari pada pemutar, dan terdapat spring pra-menegang pada akarnya. Spring boleh membuat bilah dan permukaan dalaman stator melekat rapat antara satu sama lain, membentuk meterai. Mekanisme pengedaran minyak menggunakan injap sehala untuk memastikan sentiasa ada minyak tekanan pada akar bilah.

Jenis pelocok

Jenis pelocok jejari: Pemegun dan blok silinder mempunyai kesipian. Di bawah tindakan minyak tekanan, pelocok menekan dinding dalaman stator, dan daya tindak balas akan menjana tork.

Jenis omboh paksi: Blok silinder dan aci motor disambungkan bersama. Pelocok menolak silinder untuk berputar di bawah tindakan daya komponen biasa plat swash. Sudut kecenderungan plat swash boleh dilaraskan, dan anjakan dan kelajuan putaran juga akan berubah dengan sewajarnya.

3. Reka bentuk khas

Keperluan untuk putaran ke hadapan dan belakang: Struktur yang boleh berputar dalam kedua-dua arah mestilah simetri. Jenis bilah memasang bilah secara jejari, manakala jenis pelocok menggunakan reka bentuk lengkung dalaman berbilang tindakan.

Pengendalian kebocoran: Selain saluran masuk dan keluar minyak, terdapat juga port kebocoran minyak yang berasingan. Port saliran minyak motor gear boleh menghalang pengedap hujung aci daripada rosak.

II. Proses kerja menukar tenaga hidraulik kepada tenaga mekanikal

Themotor hidraulikmenukar tenaga dengan perubahan isipadu ruang kerja yang dimeterai. Proses khusus dibahagikan kepada langkah-langkah berikut:

1. Input minyak tekanan tinggi

Minyak tekanan tinggi yang dihantar oleh pam hidraulik memasuki ruang kerja motor melalui salur masuk minyak. Ruang kerja mempunyai lubang pelocok, ruang meshing gear atau isipadu antara bilah. Perbezaan tekanan akan tercipta apabila minyak masuk.

2. Perbezaan tekanan memacu komponen yang berfungsi

Jenis pelocok: Minyak tekanan tinggi menolak pelocok ke luar, membolehkan ia menekan dinding dalam pemegun. Daya tindak balas yang dikenakan oleh stator pada pelocok akan diuraikan kepada komponen tork, mendorong blok silinder berputar.

Jenis gear: Minyak tekanan masuk ke dalam rongga siratan gear, menolak gear untuk berputar. Saluran keluar minyak mengalirkan minyak yang bocor.

Jenis bilah: Minyak tekanan bertindak pada kedua-dua belah bilah, menjana tork hidraulik. Bilah, di bawah tindakan spring, melekat rapat pada stator dan memacu pemutar untuk berputar.

3. Penukaran dan pengeluaran tenaga mekanikal

Gerakan linear komponen kerja diubah menjadi gerakan putaran melalui struktur mekanikal. Aci keluaran secara berterusan menghantar tork dan kelajuan putaran. Contohnya:

Dalam jenis pelocok jejari, tork beberapa pelocok ditindih, menjadikan blok silinder berputar.

Dalam jenis omboh paksi, Sudut kecenderungan plat swash melaraskan anjakan dan mempengaruhi parameter output.

4. Minyak tekanan rendah dinyahcas

Apabila isipadu ruang kerja berkurangan, minyak tekanan rendah dilepaskan dari saluran keluar minyak. Selepas melengkapkan satu kitaran kerja, teruskan memasukkan minyak tekanan tinggi dan ia akan berputar secara berterusan.

Melalui proses ini, motor hidraulik dengan cekap menukar tenaga tekanan sistem hidraulik kepada tenaga mekanikal. Kaedah penukaran ini menjadikannya digunakan secara meluas di tempat-tempat seperti jentera pembinaan, kapal dan lombong.